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澳利国际彩票网_豪华7座SUV才卖27.98万起 第三排比汉兰达还大

更新时间:2020-01-11 17:58:11  点击数:1111

澳利国际彩票网_豪华7座SUV才卖27.98万起 第三排比汉兰达还大

澳利国际彩票网,4月17日,7座suv新兵jeep大指挥官在宁波上市,全系2.0t动力,匹配9at变速箱,分为两驱、四驱共8款车型,售价为27.98-40.98万元。

dearauto平台昨天发布了大指挥官的试驾文章,文中主要介绍新车驾驶感受和基本参数,今天有了价格和完整配置信息,我们就来分析下新车产品力。(点击查看试驾文章:比汉兰达途昂更全能,这是你想要的7座大jeep吗?| da试驾)



豪华产品和豪华品牌是两回事,前者是产品价值,后者更多决定产品溢价。从大指挥官的主要指标来看,“7座都是vip”的研发理念基本落实,第三排乘坐舒适度超过汉兰达。

机械层面,无论是2.0t 265马力的动力输出,还是因为有独立自适应减震系统、高强度车身、智能四驱系统等调校得出的更高级驾乘质感都直追豪华车。

配置角度,全系标配无钥匙进入、一键启动、led大灯、全系迎宾灯、全景天窗、车内空气净化系统、电动尾门、二排座椅前后滑动、倒车制动辅助在内的一系列安全技术等等,从不到三十万的四驱尊享版开始,标配智能四驱系统、五种路况模式选择、nappa真皮座椅、主动降噪等。

奥迪q7 40tfsi舒适型的售价是75.38万,对比售价29.98万的大指挥官四驱尊享版。如果你买到前者,还得花3.02万选装空气悬架、无钥匙进入1.05万、第三排座椅1.47万和车内花粉过滤0.29万。

也就是说售价75.38万的奥迪q7还得加上总共5.83万的选装件,才和售价29.98万的大指挥官四驱入门版车型配置相当。更何况奥迪q7 40tfsi舒适型2.0t 最大输出252马力,比大指挥官四驱尊享版的265马力还少了13马力。

奥迪q7 40tfsi舒适型的售价是75.38万,就连第三排座椅都要要选装。毫无疑问,这两个配置车型不选装的话,大指挥官带来的豪华体验不输给奥迪q7。品牌再有溢价,可四个圈=75.38+5.83-29.98=51.23万,即便抛开q7进口身份,这溢价也太夸张了。

再说定位,所有四驱版大指挥官都配备了active drive 智能四驱系统、五种路况模式选择和陡坡缓降功能,通过性更强。那能兼顾家用、商用和一定程度翻山越岭的,定位全场合的中型/中大型suv都有谁?我想到了大众途锐,同样不是豪华品牌,同样堪称豪华产品,而它的售价是72.48-90.88万。

至此,作为一款豪华7座suv,大指挥官的产品价值远不止27.98万起售价,尤其是四驱车型29.98万起售价。27.98-40.98万的售价更多的是厂家考虑到市场区间、销量预期和自身产品序列的主动定价,当然这价格和我试驾时预测的差不多。

上图可以看到,市场上最成功的中高端7座suv,正好是价格有个序列,传祺是20万上下,汉兰达和锐界都是25万上下,途昂是35万上下,大指挥官恰恰切入的是30万上下。这是个考虑到销量的决定,但却不能掩盖大指挥官本身有着更高的产品价值事实。

再看大指挥官和汉兰达还有途昂的尺寸价格对比,我们都知道现在的汽车平台灵活异常,加长轴距不是难事,可会发现前两者不约而同的采用了2800mm左右这样一个轴距范围,只有途昂轴距猛然加大到2980,车子尺寸更是超过了5m。

这恰恰是英雄所见略同,尺寸更大的途昂并没有在技术水平上和前两者拉开差距,只是通过多了几斤车重,来达到卖出更高价格的目的。这种为大而大的加长风早就该刹车了,过大的尺寸会影响车辆驾控。多掏的钱,实在花得冤枉。

这里还没考虑到,低功率两驱大指挥官最大马力234马力,比低功率途昂的186马力多了48马力,比高功率的途昂还多,考虑到这个价位10马力约一万块的价差,那大指挥官等于比途昂便宜了4.5万马力钱+3万价差=7.5万的价差;高功率的大指挥官在售价相近的情况下,更是比低功率途昂多了69马力,价值约7万块。

配置上顶配大指挥官和顶配2.0t途昂相比,前者在动力又45马力优势情况下,配置上更是多出主动刹车/主动安全系统,途昂仅仅多了一些华而不实的氛围灯等。可见途昂在产品价值领域,和大指挥官有不小差距,未来会有较大压力。

再回来说大指挥官哪款车型最具性价比。

首先是两款两驱车都是低功率2.0t发动机,但最大输出也达到234马力,比途昂高功率2.0t的220马力还大,所以动力肯定是够用的。再加上即便是两驱畅享版这个入门车型,基本配置也包括了led大灯、全景天窗、第二排座椅前后滑动带椅背角度可调、智能三区空调、智能无钥匙进入/一键启动系统、后雷达泊车系统带制动辅助,还有一系列安全配置,已经非常的够用。

进享版在比入门车贵了1.2万的情况下,又多出了电动座椅、真皮座椅、电动尾门和自动打动等配置,“值回票价”肯定没问题,就看个人需求,因为入门车的配置实在是已经足够丰富了。

而最值得推荐的就是2.0t四驱畅享版车型,比两驱进享版只多了八千块,就能买到一套靠谱的适时四驱系统,还带5个驾驶模式选项,简直太划算。